急求桥梁施组？ 第四章 施工组织设计
第一节 施工组织机构设置
1 施工组织机构设置
为顺利完成本工程任务，本着精干高效快速有序的原则组建项目经理部，实行项目法管理，落实项目经理负责制，由项目经理全权负责全面履行合同组织机构图见下页
组 织 机 构 图

2职能划分
项目经理：按照合同条款，负责制定项目管理目标和创优规划，搞好项目机构的设置人员选调及职责分工，全面组织工程项目的施工，保证项目目标的实现，满足业主的合同要求
项目副经理：配合项目经理具体组织工程项目的施工，负责施工方案进度计划重大技术措施资源调配方案等的实施，对项目经理负责
项目总工程师：主持编制实施性施工组织设计（含质量计划），组织制定质量保证措施，定期组织工程质量检查和质量评定，掌握质量现状，搞好现场质量控制
工程技术部：负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法，编制实施性施工组织设计及技术交底进行过程监控，解决施工技术难题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程后期服务
中心试验室：在总工程师的领导下全面负责本合同段工程的试验及检测工作根据本合同工程的具体特点制定试验检测计划，并在施工中进行执行情况检查，确保在本合同工程的施工中，试验及检测工作的有效运行
计划财务部：负责对项目承包合同的管理，财务管理及成本核算工作，组织工程项目验工计价统计报表的编制，按时向业主及有关部门报送各种报表
物资设备部：负责物资采购和物资管理及施工设备管理工作，制定施工机械设备管理制度
安全质量部：依据本公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能
综合办公室：负责项目工程施工中的对外关系协调人事劳资总务后勤和治安保卫等工作
3人员组成
拟参加本标段施工的主要管理人员详见下表

拟投入本标段工程的主要人员表

人员类别 人数 职称 说明
高工 工程师
项目经理 1 1项目副经理总工 1 1
桥梁工程师 1 1
质检工程师 1 1
试验工程师 1 1
测量工程师 1 1
安检人员 1 1
其他人员 2 2 相应职称
工程队长 3 3
4项目管理
4.1 项目管理目标
4.1.1工程质量
工程验收合格率100%，优良率95%以上
满足全线创优规划要求
杜绝质量事故
工程一次成优
4.1.2工期
按照业主要求的工期提前0.5个月
4.1.3安全生产
实现五无一消灭 五无,无重大伤亡事故，无重大行车和特大交通事故，无锅炉压力容器爆炸事故，无重大火灾事故
4.1.4文明施工
创文明施工样板工地
4.1.5环境保护
一级环保标准
4.2 项目管理措施
根据本工程的特点及管理跨度，我单位对本工程实行项目法管理
技术管理：工程开工前，在总工程师的直接领导下，技术管理人员认真进行施工组织文件的编制，确定先进合理经济可行的施工方法和技术措施，对图纸进行认真审核，作好复测与测量工作，为全面按期开工作好一切必要的施工技术准备工作施工过程中，严格执行技术交底制度测量双检制及各施工工序的三检制，做好试验检测工程监控和测量放线等工作，确保各施工环节工序质量处于受控状态
进度计划管理：以总网络进度计划为依据，编制月旬施工进度计划，并根据实施过程中的实际进展情况及时对原计划进行修正与调整，实行动态管理，对实施中出现的滞后工期的工序，提出补救措施，确保关键工期和总工期的实现每旬定期举行计划协调会，分析上旬计划落实情况，下达下旬的施工任务，切实保证计划实施的严肃性
合同管理：合同是业主同施工单位双方经济法律关系的约束和相互合作的纽带，它规范着双方的责权和关系我单位作为实施合同的一方，将充分重视合同的管理工作，响应业主要求，严格执行合同的条款，以项目经理为主的合同管理人员，具体处理各种与合同有关的事宜，以保证合同的顺利履行
成本管理：加强机械物资管理，严把采购运输发放等各个环节，降低消耗，杜绝浪费，降低成本按网络计划精心组织施工，搞好劳动力调配，科学安排施工程序，避免停窝工现象，做好机具设备的维修和保养，努力提高施工机械的利用率，机具设备设专人负责保管，采取有效措施节约原料消耗
资料管理：对图纸文件技术交底会议记要监理指示试验资料检查证评定表等各项资料设专人分类整理，妥善保存，以保证竣工资料及时完整移交
第二节 总体施工方案
划江桥是跨越袁河的水中大桥，施工受袁河水位的影响，而袁河水位的涨落又受江口电厂发电影响，所以在枯水季节也时常有涨潮的情况如何克服袁河水位的不确定因素，合理组织本桥下部构造的施工是本桥施工的关键点
本桥下部桩基施工拟采用筑岛的方式进行,成孔采用冲击钻机在距桥轴线上游8m处修筑一条宽7m的水中便道，便道顶面标高为江口电厂开放四闸时该桥址时水位高程47.31m加50cm,便道高度为5.7m，按1：1.75放坡，材料采用沙性土在每个桩位处修筑一个宽7m，长10m的桩基施工平台在3#至4#墩4#至5#墩之间修筑两座长15m宽5m的便桥4#至5#墩之间的便桥在水中便道自北向南修筑至3#墩时，进行反开挖，在开挖前需在便桥桥台处各打入3排松木桩，松木桩用槽钢连接成整体，便桥桥台开挖后用防水布维护以防冲刷，钢轨采用45b型长25m，两桥台各搭5.0m中间用工字钢焊成排架作临时墩钢轨在车道板下各布置4根，相邻钢轨间用木材填塞，两侧用撑木夹住，螺栓固定在钢轨上铺设枕木当第一座便桥修筑好后，水中便桥继续往前修筑，当修筑至2#墩处，以同样的方法在3#至4#墩之间修筑第二个水中便桥便桥修建完后，即可将水中便道修筑至0#台，便桥桥台的标高控制在常水位45.83m以上100cm即可
水中桩基平台的施工，在水中便道和便桥施工的同时，放出各墩的位置，沿墩的横轴线进行修筑
泥浆池设在两墩之间
预制场和工棚设在袁河的北面，拟计划进两台冲击钻，首先开始在5#6#墩施工，当便道贯通5#6#墩完工后立即进行1#墩和2#墩的施工，自南北进行在桩基施工的同时，抓住有利天气，同时安排0#台和7#台的施工
墩柱的施工，为避免桩接柱时基础开挖深度过大，防止筑岛渗水出现不安全因素，计划自费提高桩长2m，保证接桩位置在常水下进行桩接柱
盖梁施工采用包箍筋架设模板
梁板采用集中预制，根据吊装的需要，首先安排20m梁的预制，再进行30m梁的预制
20m梁吊装方案：本桥20m梁（梁重35T）采用吊机吊装，首先用运梁车将梁通过水中便道运至吊梁位置，再用2台50T的吊机在桥下将梁吊装就位
30m梁吊装方案：在20m梁吊装完毕后，将0#台至3#墩之间的水中便道挖除，用于通水和泄洪，拆除两便桥（因便桥通行能力为60T，30m的运梁车不能通行），用沙性土填满便桥河床并压实用大吨位的运梁车将30m梁运至吊装位置，用2台80T的吊机进行吊装就位
梁板吊梁就位后，挖除所有便道和桩基平台，进行桥面系的施工

第三节具体施工工艺方法
1基础施工
1.1施工测量
在开工前进行施工测量，包括导线中线及高程的复测，水准点的复测与增设精确放设各墩台位置及纵横向护桩，对所有控制桩用砼包裹进行保护施工测量的精度须符合测规要求，并将测量成果报业主及监理审核认可
1.2钻孔桩
针对各桥地质情况，标段内各桥钻孔桩基础均采用正循环回转钻机进行钻孔，钻机采用150型钻机，桩孔砼采用水下导管浇注
1.2.1施工准备
平整场地，整修道路，满足设备停放和进出要求
其后进行桩位放样及复核根据设计图纸的测量坐标及现场三角控制网，用全站仪和经过检定的钢尺，定出桩位中心，测放出孔位桩及护桩经复核无误监理工程师认可后，用表格形式交钻孔组，并注意保护现场桩位
1.2.2埋设护筒
护筒内径宜比桩径大200～400mm护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%，干处可实测定位，水域可依靠导向架定位
旱地筑岛处护筒采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实水域护筒设置，应严格注意平面位置，竖向倾斜和两节护筒的连接质量均需符合上述要求，沉入时可采用压重振动锤击并辅以筒内除土的方法
护筒高度宜高出地面0.3m或水面1～2m当钻孔内有水压时，应高于稳定后的承压水位2.0m 以上当处于潮水影响地区时，应高于施工水位1.5～2.0m，并应采用稳定护筒内水头的措施
护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度为2～4m，特殊情况应加以保证钻孔和灌注砼的顺利进行护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉压，不漏水
1.2.3泥浆的制作
泥浆池或沉淀池每墩或数墩设置一处，利用人工或机械挖坑，并于护筒口处开挖泥浆沟通至沉淀池
制浆前，先把粘土尽量打碎，使其在搅拌中容易成浆，缩短成浆时间，提高泥浆质量制浆时，可将打碎的粘土直接投入套管内，使用冲击锥冲击制浆，待粘土已冲搅成泥浆时，即可进行钻孔多余的泥浆用管子导入钻孔外泥浆池贮存，以便随时补充孔内泥浆
1.2.4钻机就位
钻机就位后，要将钻头的钻尖准确对准孔位中心具体做法是在护筒的刻痕处，用小线连成十字，钻头中心对准小线十字交叉点
1.2.5钻进时应注意的事项
开孔的孔位必须准确开孔时均应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进
采用正循环钻孔（含潜水钻）均应采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和的80%
用全护筒法钻进时，为使钻机安装平正，压进的首节护筒必须竖直，钻孔开始后应随时检测护筒水平位置和竖直线，如发现偏移，应将护筒拔出，调整后重新压入钻进
在钻孔排渣，提钻头除土或因故停钻时，应保持空内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外
1.3钢筋笼安装及水下砼灌筑
1.3.1钢筋笼制作与安装
钢筋笼严格按照设计图制作，采用汽车吊分节吊装，焊接牢固，应保证在吊运过程中钢筋笼不发生变形，预埋的检测管随钢筋笼一次就位，钢筋笼就位后应予以固定，避免灌注砼时，钢筋笼上浮
具体方法是：
钢筋笼加工采用现场加工，分节制作，按设计图纸的规定来制作相应的加强筋，然后按规定的根数布置主筋与加强筋，排列好后将主筋按规定的间距焊接在加强筋上，再按设计规定的间距焊接箍筋
成孔清孔验收合格后，利用25t～30t吊车将钢筋骨架吊入桩孔内，每下完一节后用钢管或方木固位，再用吊车吊住另一节进行焊接，吊放钢筋骨架入桩孔时，下落速度要均匀，切勿撞击孔壁
骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定
1.3.2灌注水下砼
钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作灌注水下砼是钻孔桩施工的关键工序
混凝土的配制除应符合设计要求和桥涵施工技术规范的规定外，从气温水泥品种砼标号水灰比坍落度外加剂等方面控制砼的初凝时间，使每根导管的砼灌注工作，在该根导管首批灌注的混凝土初凝以前完成砼罐车运输，泵送灌注
灌注前，对孔底沉淀层厚度须应再进行一次测定，使之满足规定要求，然后立即灌注首批砼灌注过程中，应紧凑连续地进行，严禁中途停工同时注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，以便及时提升或拆除导管
本工程水下砼导管拟采用罗口式厚壁导管，该导管采用日本加藤全套管钻配套的导管，其优点是扣接严密，装拆方便，导管管壁厚（δ＞8mm），使用安全可靠
在灌注砼时，每根桩均按规定制作砼试块，并妥善养护，强度测试后，填写试验报告表有关砼灌注情况，各灌注时间混凝土面的深度导管埋深导管拆除以及发生的异常现象等，指定专人进行记录，以便及时总结经验，指导下一根桩的施工桩的荷载试验应按监理工程师的要求编制施工设计及工艺，经监理工程师审批后方可实施
砼浇注时，砼的温度不应低于5，当气温低于0时，灌注砼应取保温措施
具体步骤：
混凝土采用自动计量拌合站拌和，混凝土输送泵输送混凝土坍落度控制在18～22cm
导管吊装前先试拼，并进行水密性试验接口连接牢固，封闭严密，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管应位于桩孔中央，并在灌筑前进行升降实验
首批混凝土用剪球法泄放在漏斗下口设置砂袋或混凝土小球（柱），当漏斗内储足首批灌筑的混凝土量后剪断砂袋或球体的铁丝，使混凝土猝然落下，迅速落在孔底并把导管裹住，保证首批初灌混凝土将导管埋深不小于1m
灌筑应连续进行，一气呵成边灌筑混凝土边提升导管和边拆除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态，提升速度不能过快，提升后导管的埋深不小于2米
灌筑到桩身上部5米以内时，可以不提升导管，待灌筑至规定标高才一次提出导管，拔管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度
为确保桩顶质量，在桩顶设计标高上加灌0.5～1.0m
（三）墩身及墩台盖梁
1．墩身施工
2.1施工准备
施工前应清除并凿毛基础混凝土表面上的浮浆放设十字线
2.2搭设脚架
墩身高度大于20米采用双排脚手架，小于20米采用单排脚手架，四周用直径8毫米的钢丝绳的风揽，每增高10米设一处
2.3模板加工及安装
2.3.1模板加工
模板全部采用大块钢模板拼装，模板套数根据墩台数量施工周期和工期安排确定，在工厂定点加工，墩身高度小于6米，一次安装浇筑，高度大于6米时，分次施工，分次施工高度不小于6米
2.3.2模板安装
墩身施工前应首先清理场地，并凿毛桩基顶面砼，用高压水清洗干净
模板利用吊车及倒链配合进行安装，其连接螺栓及扣件按规定上够数量，并设好内部支撑及拉杆模板应有足够的强度刚度稳定性和精确的结构尺寸，板面要求平整，接缝密贴，确保不漏浆，板面变形不大于1.5mm
2.4混凝土浇注
墩身混凝土浇筑之前必须在施工场地先试浇一根立柱,试浇成功后方可进行正式浇筑
混凝士拌合采用拌合站集中拌合，砼罐车运输，拌合时严格按照砼的配合比进行配料，振捣采用插入式振捣器振捣，并配附着式振动器，灌注高度大于2米时，设置串筒，以避免砼混合料从高处向模板内倾卸时产生离析砼混合料分层进行浇筑，厚度不得超过30cm用插入式振捣器振捣要仔细，以免漏振振捣密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦泛浆
拆模及混凝士养生：砼初凝后应及时进行洒水覆盖养护，达规定强度后方可拆模，脱摸时先松开大块模板的联结扣件，用倒链配合人工逐块拆下各块模板倒至上部，经对板面进行清理及涂刷脱模剂后备下次周转使用
3墩台帽施工
3.1在已成型的墩身上端，根据设计高度画好抱箍线，安装钢抱箍，其上搭设分配梁，铺设底模，绑扎钢筋，立侧模，经监理检查合格后，灌注混凝土
3.2墩台帽预留孔，采用模具化施工，将加工好的模具固定在模板上，随墩台混凝土同时浇注，并捣固密实，表面一次抹平
3.3砼灌筑同墩身施工

（四）预制梁施工
本合同段共需预制30m预应力箱梁4片，20m预应力箱梁25片拟就近现场预制
1．桥梁预制场：

附图1-2-7 预制场平面布置示意图
整个场地长150m，宽27m，共4050m2平面布置详见前页附图1-2-7预制场平面布置示意图
2．预制台座：
采用30MPa混凝土浇筑为防止预应力施加后，台座两端受力过于集中，而致台座断裂或台座两端沉降变形，拟在台座两端各5m范围内作配筋设计，并设置扩大基础由于梁体吨位重，为防止梁体两端张拉后受集中力，以致两端底部局部应力过大而造成开裂，拟还在台座两端1m范围内，利用垫木或厚橡胶层垫做柔性处理由于梁体跨度较长，预应力张拉后，起拱量大，因此拟按规范要求预留反拱30m箱梁预留量拟按设计建议按跨中1.70cm（边跨）1.1cm（中跨）计，并按二次抛物线进行分配设置台座端部拟预留穿放钢丝绳起吊槽孔
3．模板：
底模采用台座上平铺表面平整光洁的4mm厚钢板；侧模采用特制大模板，其支架稳定性结构适定性强，支架间距合理布置，支架间模板背肋设置，满足强度刚度局部稳定性要求内模采用特制易卸式钢模，确保施工时尺寸准确，支撑牢固
为了保证梁体混凝土的密实度，拟采用附着式振捣为主根据混凝土拌和物粒径与振动频率的关系及侧振力的计算公式： d＜14×106/f2
P=4.9(Q2+0.2Q3+Q4)
式中：d碎石粒径；
f振动器频率；
P每平方米模板的振动力（N）；
Q2每米侧模和振动器重量之和（kg）；
Q3每米梁段混凝土重量（kg）；
Q4每米梁段的钢筋和波纹管重之和（kg）；
通过计算，选用振频2850HZ振动力570kg/台的B15型附着式振动器，中间单层布置，间距1.5m；端部（钢铰线弯起部位）两层梅花型布置，间距1.2m
根据工期的安排与预制梁工程量，拟设30m台座2个，20 m台座8个配备模板2套
4．张拉设备的选型和校验：
按照设计要求，20m梁钢铰线采用GB5224--85标准，160级Фj15钢铰线，标准强度Ry不小于1570MPa，30m梁钢铰线采用GB5224--85标准，160级Фj15.24钢铰线，标准强度Ry不小于1860MPa ,Ey=1.9×105MPa采用XMOVMGBM型锚具及配套锚垫板螺旋筋千斤顶采用YCW150型千斤顶油泵采用ZB4500型高压油泵油表采用精度1. 5级，最大读数为60MPa张拉设备使用前，拟进行对应式标定，以确定张拉时油表的读数
5．钢筋及波纹管：
钢筋采用现场集中弯制加工，在制梁台座上现场绑扎成型为确保箍筋位置准确与施工方便，拟在制梁台座侧面画线进行位置标示底板筋与腹板筋绑扎完成后，方可立内模板在侧外模与内模安装合格后，再进行顶板钢筋绑扎在预应力箱梁预制施工中，钢筋绑扎定位是施工中的一个难点，必须结合模板拼立，做好同标号混凝土垫块的支垫波纹管在钢筋骨架对应位置采用井字型钢筋定位，在波纹管穿入后检查位置无误后，用22#细铁丝捆扎结实，以防移位波纹管接头处用胶带缠绕密封；混凝土施工前，拟使用木塞塞紧锚口，以防水泥浆或其他杂物进入预应力孔道根据以往施工经验，顶板预埋的扁锚波纹管很容易变形，施工时拟衬入等预应力筋截面橡胶管，在混凝土浇筑完成后再抽拔出来
6．混凝土施工：
施工前拟做好各项检查，确保钢筋数量种类位置准确而绑扎牢固，确保各种预埋件数量位置准确，设定牢固施工时，拟先浇筑底板，从顶板预留张拉工作孔处放入混凝土，边跨梁伸缩缝一端无张拉工作孔，拟另外预留方孔以便于混凝土底板浇筑为确保施工质量，底板浇筑时，要安排施工人员进入箱室施作，采用电动振动抹摊铺混凝土在通长底板浇筑完成后，再浇筑腹板混凝土由于腹板较薄，除去内外保护层厚度，剩余厚度又为双层钢筋及波纹管占据，因此施工时要进一步采用人工插入钢条及采用插入式振动器，加强振捣，分层浇筑插入式捣固时，要注意防止波纹管变形或易位顶板混凝土初凝前顶面拟反复抹光，并最后做好拉毛处理混凝土养护拟采用草袋覆盖洒水养护
7．钢铰线的截取及预应力施加：
钢铰线的下料长度为孔道长度加工作锚具顶压器千斤顶（含工具锚）及预留量总长拟采用刚玉片作为轮片的切割机截取，并用细铁丝束头编号绑束后，采用人工穿入，并保证外露部分两端等长
张拉从两端同时进行，张拉程序为：00.1Fk（推算伸长量）1.05Fk（持荷5分钟）Fk，其中Fk为千斤顶张拉控制力
为使张拉力控制准确，采用应力应变双控法，以应力控制（油表读数控制）为主， 应变控制（伸长量控制）为辅伸长值L按下式计算：
L=FkL/AgEg
Fk=F1[1-e-（μθ+KL）]/( μθ+KL)
式中：
Fk钢铰线平均拉力；
F1控制力；
L钢铰线从张拉端至计算断面的长度；
Ag钢铰线束的计算面积；
Eg钢铰线弹性模量，
μ钢铰线与孔道壁间的摩擦系数；
K孔道偏差系数；
θ钢铰线从张拉端至计算端起角之和
若实际伸长量与理论伸长量不一致，拟报请监理工程师与设计单位核查后，在各控制值确定后，再进行张拉作业
张拉顺序拟按设计进行，两端对称张拉张拉步骤如下：
千斤顶就位：将工作锚顶压器千斤顶及工具锚依次就位后，梁两端同时对千斤顶主缸充油，将钢束略微拉紧，检查调整各部轴线吻合，每股钢铰线均匀受力当千斤顶达到初拉力0.1Fk时，观察有无滑丝现象，作好标识作为测量伸长量的基点
两端张拉：采用两端同时逐级加载的方法进行，尽可能使两端升压速度相等，钢束伸长量一致当两端达到最大张拉吨位1.05Fk时，保持张拉力不变，稳定5分钟，然后回油至设计吨位Fk，测量伸长量现场量测的伸长量与计算值之差小于6%时既可进行锚固否则，查明原因予以处理
锚固：给两端顶压器油缸充油，锚塞夹紧钢铰线，然后打开千斤顶高压油泵截止阀，张拉油缸压缓缓降至零，活塞回程，锚固完毕
8．压浆：
压浆前拟用压力水冲洗孔道，再用高压风吹干水泥浆拟采用拌浆机拌和，设计标号C40，水灰比0.4，沁水率不大于4%，稠度1418s，加入铝粉作微膨胀剂压浆前还要注意先堵塞锚具与钢铰线间隙
压浆工作采用一次性连续作业，自下而上，逐孔道依次进行采用压浆机从一端压入，当另一端冒出浓浆后，关闭出浆口，继续持压0.50.7MPa并保持5分钟后封闭注浆口
9．移梁存放：
在张拉后，即压浆工作完成前后，拟尽早采用75#砂浆砌砖进行封端压浆完成之后，再养护36小时，方可进行移梁若梁片不能立即架安，拟移到存梁场临时存放移梁时，采用吊机前后同时起吊，吊高达到2m左右时停止提升，送至存梁场到位后，再同时缓缓落梁到存梁台座上若梁片能立即架安，可直接吊放在架梁专用运梁轨道台车上
（五）架梁
在安装前，拟首先测设永久支座位置及临时支座位置中心线与外轮廓线安装永久支座，用环氧树脂固定同时安设临时支座，其顶面标高与永久支座相同临时支座拟采用硫磺砂浆制作，它外型与永久支座等高，内部埋置电阻丝，接电后硫磺砂浆可融化架梁拟采用吊机架设预制箱梁就位时，拟按事先测设的设计线位严格控制，并保证箱梁顶板预留预应力孔道纵向对应
（六）体系转换后连续及湿接缝浇筑施工
架完30m梁后，拟尽早进行体系转换后连续施工首先，把临时支座与永久支座间用干砂填塞，并在干砂顶部放设9mm厚胶木板作连接现浇段底模及时连接桥面板钢筋与端横梁钢筋连接接头段纵向预留钢筋，绑扎横向钢筋，连接并固定顶板波纹管然后支立现浇连续段侧模桥面板底模及横梁模板，在夜间温度较低时浇筑连续接头中横梁及其两侧与顶板负弯距钢束同长度范围内的桥面板混凝土在混凝土强度达到设计强度的100%后，张拉顶板负弯距预应力钢束负弯距预应力钢束的张拉原则为：横桥向整幅桥宽范围内先逐根交替对称张拉长束，然后逐根交替对称张拉短束待该墩全部负弯距预应力筋张拉完成后，压注水泥浆
每跨负弯距施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝及人洞混凝土剩余桥面湿接缝浇筑时，拟由跨中向支点浇筑浇筑人洞混凝土前，应清除箱体内杂物，检查通气孔在一联内全部湿接缝浇筑完成，并达到设计强度的95%后，拆除临时支座，完成体系转换临时支座拆除时，拟从一联的两端向中间对称均匀缓慢进行
（七）桥面调平层施工
清除桥面杂物，凿除梁面浮浆层，用清水冲洗干净后，放线并绑扎桥面钢筋网利用钢管，依据调平层顶标高制作导轨，以承受振动梁运行采用平板振动器搓平，利用振动梁刮平并振实，滚筒提浆，然后对混凝土表面进行摸平压光拉毛处理最后使用塑料薄膜覆盖并洒水养生最后在现浇混凝土顶面三涂FYT-1改进型防水层